大阪市中央区の配送を軽貨物５台、２t車２台での配送をお任せいただいています。１日２便（午前便と午後便）の当日のお荷物を配完すれば業務終了となり、現地から直帰いたします。物量が多い日は１６時頃までかかることがありますが、平均的には１４時～１５時に終了しています。閑散としている日は１３時頃に終了することもあります。開始時間、終了時間もお任せいただいており、もちろん残業代も発生いたしません。

飲食店に午前便・午後便と２便体制で配送し、配送終了後は現地から直帰します。週末は物量も増加し配送時間も伸びますが残業代は発生しません。

曜日別のルート配送で神戸西エリア・神戸エリア・大阪市エリアと配送します。エリアによって終了時間や走行距離もバラバラですが「やり終い契約」にして、走行距離等グロスで運賃は算出しております。終了後は直帰し、伝票等は翌日に処理します。

こちらも曜日別の集配で、病院・介護施設・工場・飲食店の私物や制服の洗濯物を回収し、選択したものをお届けします。宵積みして業務終了となります。当日１件目の納品時間に合わせて出発時間を各ドライバー調整しております。

8:00～17:00の３便体制の契約になります。最終の発注締め切り時間もあり17時までの契約となっています。最終便がない場合は、明日の準備や庫内の整理をしながら、緊急対応で待機しています。

11:00～19:00までの契約で、大阪市内の飲食店や居酒屋に酒類の配送をします。19:00以降は残業代が発生します。

8:00～17:得意先様の納品時間を17時までとしていただき、お肉の定期配送の後にドッキングして配送することでコストダウンが可能になっています。

10時頃に終了する鮮魚配送終了後にドッキングして対応しております。

午前３時３０分に大阪市学校給食センターに週に１～３回不定期で納品後、４時からの中央市場便とドッキングして配送に組み込んでいます。

9時30分ごろ終了する中央市場便の後に、住之江区からの商業貨物配送をドッキングしています。

午前便の野菜配送の後、午後便はネットスーパーの配達と組み合わせています。

火・木・土曜日にお米をスーパーやドラッグストアへ納品します。月・水・金曜日は別の配送業務をするドライバーも、個人で別の事業や副業をするドライバーさんもいます。

月曜日休日のドライバーが対応してたり、フリーランスの軽貨物ドライバーさんへお願いしております。

前日の水曜日に宵積みをして当日の早朝5時30分～7時頃に終了します。その後9時からスタートする定期配送のお仕事とドッキングしています。

ジェネリック薬品の種類と物量増加のため、営業しながらの配送では厳しくなり、軽貨物運送へ外注化されました。営業担当者様の配送の負担を軽減します。

食品メーカー様2t標準トラックの配送を、軽貨物運送に切り替え、1日配送１台とAM配送1台の定期配送に切り替えられ、車両経費（リース料・修繕費等）と車両維持費（保険料・駐車場代等）を削減。更に雇用リスク・交通事故等のリスクを軽減されました。

コロナワクチンを病院に配送します。
当初6ヶ月の期間契約でしたが、延長となり現在も継続しています。

初夏から９月までイチジクの配送。
担当農家様から集荷してス－パー等の各店舗に配送します。

６月頃から９月頃までが旬の先週名物の水茄子の製造に使用する米ぬかの配送。

積込み時は幌部分がオープンになり軽トラック平車のように、サイズの大きなパレットでもフォークリフトで積載可能になります。積載後は幌部分をクローズできますので安全輸送が可能です。また雨天時でも活躍できます。

前後方の幌部分を窓開きに加工し、長尺物が積載可能になります。窓からはみ出して積載することができますので、軽自動車規定内（車両長さの１０％まで）で長尺物の配送が可能です。

観音扉バー取り外しで積載量UP
軽幌車観音扉タイプの後部バーを取り外し可能にすることで、ギリギリいっぱいまで積載が可能になります。２ｔ配送を軽貨物配送に切り替えた現場ではこのタイプの車両を導入しております。積み下ろしもやりやすく、無理な積込みによるお荷物へのダメージもなくなります。

クリーニング集配現場では、カゴ台車ごと積み下ろしをする際に、サイドにラッシングレールを取付け、固定することにより安全に輸送できるようにしています。車輪付きハンガーラックやメッシュ台車なども固定して輸送が可能です。

冷蔵庫や洗濯機などの家電やコピー機、重量物の配送は後部にパワーゲートリフターのついた車両で搬入します。

細かい付属部品まで多品種で配送ミスが発生しやすく、緊急の荷物も頻繁に発生する現場でリカバリー便を承っております。現在では、人材不足時はレギュラードライバーとして臨機応変に対応しており、フォークリフト免許も取得し構内フォークリフト業務も行っています。

18:30に各営業所から本社検査機関へ血液・検体輸送をします。

19時以降などの遅い時間での不定期な出荷は路線業者様が対応できないケースが多く、路線業者様へ出荷荷物を持ち込んでほしいと依頼があり承っています。18時頃に終了する定期配送をしているドライバーに担当してもらっています。

16時から固定ルートで集荷に伺います。配送センターに戻り集荷したお荷物を、各配送方面別に仕分け作業していきます。最後に伝票処理をして業務終了となります。約3時間ぐらいの業務です。

新エリア拡大の立ち上げから携わり、１日３０件～５０件位の配送をして、午後からは弁当箱の回収をします。

リコール製品対象の各現場に部品を配送します。

オフィス商品を２便体制で配送します。ピッキングから積み込みをドライバー同士で協力し合い効率的に作業します。また、各ドライバーの売上も均等になるように荷物の振り分けもしています。

１つの配送エリアを軽貨物車両５台で担当しています。当日の荷物量を協力して振り分け配送していきます。１エリアを弊社のみに任せていただいているので、配送効率はもちろん、イレギュラーなお荷物の対応もスムーズに処理できます。配車担当者様や事務員様からも風通しがよくなり業務がスムーズに進むと好評いただきました。

移動式ラックの部材や金属加工品の工場間の横持と構内作業を承っております。複数ある工場に、部品の引取り・製造組立工場への納品・塗装工場への納品など近隣工場への横持ち輸送をします。
輸送の際には、フォークリフトや天井クレーンを扱います。また輸送がない時間は構内作業をお手伝いしています。

百貨店やホテルなどの高さ制限のある地下搬入場所や商店街・狭路の配送コースを担当させていただいています。

２台１組で配送し、現地では２人で搬入したり、組み立て作業をして納品します。

今人気の冷酒を冷蔵車で冷えた状態で配送して欲しいと依頼がありました。荷主様は冷やした状態で配送することで他社様と差別化を図りたいとのことでご協力させて頂いています。

鮮魚の配送を冷蔵車でしています。飲食店や卸業者様へ納品します。配送後は庫内を水洗いできるため、臭いも残らず清潔に保てます。

食品卸業者様や飲食店へ冷凍食品を配送します。小中学校への冷凍食材配送や病院等の施設への配送なども承っております。AM便・PM便・１日配送と配送時間帯も様々です。その他には冷凍輸送が必要な原材料なども輸送しております。